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aerospace-solution2021-08-17T15:26:58+08:00
1.反向受力補(bǔ)償試驗(yàn)系統(tǒng)2021-08-17T14:54:03+08:00

基礎(chǔ)配置:①東菱電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)+智能功率放大器;②中譜控制儀
專用配置:靜載力自動(dòng)補(bǔ)償裝置
解決方案:采用特殊的靜載力自動(dòng)補(bǔ)償裝置,在振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)抵消試件產(chǎn)生的反作用力,使試驗(yàn)正常進(jìn)行。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)葉片測(cè)試2021-08-17T15:41:25+08:00

基礎(chǔ)配置

①東菱電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)+智能功率放大器;②控制儀

專用配置

特殊的臺(tái)體和動(dòng)圈結(jié)構(gòu)

解決方案

LabGenius葉片振動(dòng)疲勞試驗(yàn)的基本流程是在葉片的共振頻率附近進(jìn)行諧振搜索與駐留試驗(yàn),找到共振頻率以后,在共振頻率處進(jìn)行振動(dòng)疲勞測(cè)試

3.MIMO多軸向振動(dòng)控制測(cè)試2021-10-20T13:25:06+08:00

配置:中譜LabGenius MIMO振動(dòng)控制軟件+LabGenius MIMO振動(dòng)控制器、東菱各類多軸向振動(dòng)臺(tái)

方案:LabGenius MIMO振動(dòng)控制是振動(dòng)控制的延伸,其采用PXI總線連接多塊控制板卡的結(jié)構(gòu),能夠進(jìn)行靈活多變的物理輸入輸出通道配置,適用于不同種類的多輸入多輸出振動(dòng)控制應(yīng)用場(chǎng)合。MIMO振動(dòng)控制采用矩陣解耦的方式,并結(jié)合多種控制算法實(shí)現(xiàn)了包括:MIMO正弦、MIMO隨機(jī)、MIMO沖擊、MIMO路譜等控制功能。

能夠?qū)崿F(xiàn):

(1)多臺(tái)同步振動(dòng)試驗(yàn):采用多臺(tái)激振器、多點(diǎn)同步激振臺(tái)面或試件,激振器與工作臺(tái)面采用專用補(bǔ)償裝置。

(2)雙臺(tái)同/異步振動(dòng)試驗(yàn):飛行器在飛行過(guò)程中,受氣流或自身結(jié)構(gòu)影響,所產(chǎn)生的飛行姿態(tài)的變化,對(duì)自身可靠性的影響。采用液壓鉸鏈?zhǔn)浇嵌冉怦钛b置實(shí)現(xiàn)試件的轉(zhuǎn)角補(bǔ)償,同時(shí)具有橫向位移補(bǔ)償裝置,兩臺(tái)振動(dòng)臺(tái)的公共平面可以實(shí)現(xiàn)±3°的異步振動(dòng)。

(3)三軸向振動(dòng)試驗(yàn):受試驗(yàn)設(shè)備的限制,振動(dòng)試驗(yàn)只能通過(guò)分解X、Y、Z方向分別完成,而真實(shí)的振動(dòng)環(huán)境為X、Y、Z方向的復(fù)合振動(dòng)。

(4)六自由度振動(dòng)試驗(yàn):為實(shí)現(xiàn)車輛、艦船、飛機(jī)和航天器全工作狀態(tài)的模擬,精確復(fù)現(xiàn)正弦波、三角波和隨機(jī)波及搖擺和振動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng),需多軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)環(huán)境再現(xiàn)。系統(tǒng)采用6臺(tái)以上電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)共同推動(dòng)一個(gè)臺(tái)面實(shí)現(xiàn)對(duì)被試件的測(cè)試,配液壓球鉸實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)沿X,Y,Z軸方向的平動(dòng)以及繞X,Y,Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。

(5)多自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái):為了模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài),各種訓(xùn)練模擬器如飛行模擬器、艦艇模擬器、海軍直升機(jī)起降模擬平臺(tái)、坦克模擬器、汽車駕駛模擬器、火車駕駛模擬器、地震模擬器以及動(dòng)感電影、娛樂(lè)設(shè)備等,需多自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工程仿真、設(shè)計(jì)評(píng)估、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)、任務(wù)訓(xùn)練、訓(xùn)練評(píng)估、環(huán)境仿真、事件重現(xiàn)等方面。

4.點(diǎn)火裝置模態(tài)測(cè)試2021-08-17T14:31:16+08:00

配置:中譜動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀+模態(tài)測(cè)試軟件+模態(tài)分析軟件、東菱模態(tài)激振器+功放、力傳感器、加速度傳感器

方案:模態(tài)測(cè)試測(cè)得航空點(diǎn)火裝置測(cè)點(diǎn)頻響數(shù)據(jù)、進(jìn)行模態(tài)分析,分別測(cè)試獲得航空點(diǎn)火裝置空殼狀態(tài)固有頻率模態(tài)振型、充料狀態(tài)4條母線各測(cè)點(diǎn)頻率

5.沖擊振控試驗(yàn)2021-08-17T14:13:20+08:00

配置:中譜沖擊類振控軟件與控制儀、東菱沖擊放大器與沖擊臺(tái)

方案:采用沖擊放大器與普通沖擊臺(tái)配合,普通指標(biāo)在普通沖擊試驗(yàn)臺(tái)上完成,高加速度指標(biāo)通過(guò)沖擊放大器在普通沖擊試驗(yàn)臺(tái)上完成。

6.點(diǎn)火沖擊測(cè)試2021-08-17T14:12:41+08:00

配置:中譜動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀、頻譜分析軟件或沖擊測(cè)量分析軟件

方案:動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀采集實(shí)測(cè)航空火箭點(diǎn)火數(shù)據(jù),進(jìn)行離線分析

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